Tips Belanja Online Tanpa Menguras Isi Kantong

Review Suzuki Jimny 2018: Mobil Offroad yang Asyik untuk Harian

All New Suzuki Jimny 2018 telah Suzuki luncurkan. Jimny adalah mobil yang sangat terkenal begitu tangguh sekaligus populer pada eranya. Oleh sebab itu, tak heran jika Suzuki melahirkan kembali mobil legendaris ini.

Apa lagi, ketangguhan Jimny juga sejalan dengan ukurannya yang cocok untuk digunakan di berbagai sudut jalan ibu kota. Mau diajak angkut barang belanjaan di mal, ayo. Mau gila-gilaan di gunung, siapa takut?

Lantas, yang jadi pertanyaan, seberapa asyik Suzuki mengembangkan mobil offroad segala medan ini? Nah, kalau kamu termasuk orang yang penasaran, simak aja ulasan seru All New Suzuki Jimny 2018 berikut ini!

Dijual mulai dari 100-an juta


All New Suzuki Jimny 2018 dijual mulai 1.458.000 yen Jepang. Kalau dikonversi ke mata uang kita, angka ini punya nilai sekitar Rp188 juta. Sementara itu, varian tertinggi All New Suzuki Jimny 2018 Sierra dipasarkan pada harga 2.019.600 yen atau sekitar Rp261 juta.

Sebagaimana dikutip dari lembaran brosur, All New Suzuki Jimny 2018 4WD alias Jimny generasi baru bakal ditawarkan dalam tiga varian, yaitu XG, XL, dan XC. Selanjutnya, ketiga varian ini akan diklasifikasikan dalam enam literasi berdasarkan transmisi manual 5-percepatan dan transmisi otomatis 4-percepatan.

Selain itu, Jimny Sierra tersedia dalam dua varian, yaitu JL dan JC. Keduanya akan tersedia dalam empat model.

Bagaimana dengan teknologi All-Wheel Drive (AWD)? Ada varian mana saja AWD pada Jimny? Tenang, varian yang satu ini bakal hadir di seluruh varian.

Desain Kotak nan Legendaris


Secara visual, Jimny dan Jimny Sierra hadir dengan desain kotak, jendela persegi, dan fender yang melebar. Boleh dibilang, kotak memang jadi aliran desain yang khas tahun 90-an. Di sisi lain, kotak juga jadi ciri khas dalam desain Jimny. Inilah barangkali yang menjadi alasan Suzuki tetap mempertimbangkan desain yang (sebenarnya) sudah habis zamannya.

Selain desain kotak, ciri khas Jimny juga ada pada lubang kisi-kisi. SUV ini hadir dengan lubang kisi-kisi berjumlah lima yang dilengkapi dengan lampu depan bundar bergaya retro.

Bagian bawah Jimny tak lepas dari perhatian Suzuki. Terlihat dari bumper depan Jimny yang semakin bertambah kokoh. Pasalnya, ia diselingi dengan kisi-kisi dan lampu kabut bulat.

Pada model topend, SUV ini menawarkan satu set velg sporty lima-spoke. Sementara itu, bagian belakangnya dilengkapi dengan tail lamps horizontal yang dipasang di bumper. Jangan lupakan pula roda cadangan dipasang pada tailgate.

Kabin Up-to-date

Meskipun tetap mempertahankan unsur-unsur desain jadul, jangan pernah coba menyepelekan “dalaman” Jimny. Pasalnya, interior Jimny tak luput dari sentuhan teknologi zaman now.

Pada bagian kabin, terdapat sistem infotainment berbalut layar sentuh sebagai salah satu syarat mobil modern. Selain itu, desain dashboard Suzuki Swift generasi baru dan city car Ignis juga disematkan pada dedengkot Suzuki satu ini. Ini belum termasuk berbagai fitur Jimny lainnya, seperti setir kemudi multifungsi, AC otomatis, tombol start untuk menghidupkan mesin, dan banyak lagi.

Mesin Allgrip Pro 4×4 buat Jimny: Siap Melumpur!

Pada bagian mesin, Suzuki menyematkan mesin istimewa buat All New Suzuki Jimny 2018. SUV satu ini hadir dengan mesin bensin tiga silinder berkapasitas 0,66 liter. Sementara itu, versi Jimny Sierra akan menggunakan mesin bensin 3 silinder berkapasitas 1,5 liter.

Kedua mesin ini dipadukan dengan dua pilihan; antara transmisi manual 5 kecepatan atau transmisi otomatis 4 percepatan. Menariknya, Jimny baru juga akan dilengkapi dengan sistem Suzuki Allgrip Pro 4×4 untuk meningkatkan kemampuan offroad.

Wah, kalau mesinnya seperti ini sih siapa pun pemiliknya bakal tak sabar untuk segera menjajal ketangguhannya, ya? Pokoknya, siap hajar lumpur, Bro!

 

Sumber: https://review.bukalapak.com/auto/ini-harga-all-new-suzuki-jimny-2018-43381

Catat ya, Ini 5 Hal yang Harus Diperhatikan Saat Kursus Mengemudi

Wah, kamukah itu yang sedang berniat untuk belajar mobil manual? Jika demikian, ada baiknya untuk mengetahui tips belajar mobil manual terlebih dahulu—kamu bisa mendapatkan tipsnya dengan mengklik tautan berikut ini: https://review.bukalapak.com/auto/jangan-sampai-kamu-malu-berikut-tips-belajar-mobil-manual-68724. Selain memperhatikan tips-tips tersebut, tentu, untuk urusan belajar mobil, ada baiknya kamu mengikuti kursus mengemudi.

Belajar sendiri mungkin sedikit menyulitkan. Bagaimanapun, diperlukan teknik-teknik tertentu untuk belajar mengemudi mobil. Namun, belajar kursus mengemudi pun tak boleh dilakukan asal-asal. Sebelum benar-benar masuk kursus mengemudi, yuk coba perhatikan 5 hal berikut ini.

1. Persiapan Biaya
Tentu, segala sesuatu di dunia ini tidak ada yang gratis. Untuk mendaftar kelas kursus mengemudi, setidaknya kamu perlu menyiapkan biaya sekitar Rp500 ribu hingga Rp1 juta. Besarnya biaya yang harus dikeluarkan bergantung pada paket yang dipilih. Biasanya, setiap lembaga kursus mengemudi memang akan menawarkan beberapa paket dengan benefit yang berbeda-beda. Jadi, sebelum menentukan paket pilihanmu, perhatikan pula benefit yang bisa didapatkan, ya. 

2. Pilih Lembaga Kursus Profesional
Pilihan lembaga kursus juga harus diperhatikan, ya. Jelas, tidak semua lembaga kursus memiliki kemampuan serupa. Pilihlah lembaga kursus yang telah terpercaya dan profesional. Untuk mencari referensi, biasanya banyak orang memberikan review terhadap lembaga kursus tertentu. Review tersebut, sedikit atau banyak, bisa dijadikan pedoman untuk menilai lembaga kursus tersebut. 

3. Perhatikan Pemilihan Jam Kursus
Ini adalah hal penting yang tidak boleh dilupakan. Mendafar kursus akan percuma jika kehadiranmu bisa dihitung jari. Selain memastikan selalu hadir, perhatikan pula pemilihan jam kursus. Biasanya, biaya kursus yang kamu bayarkan hanya berlaku untuk 6 hingga 9 pertemuan.  Untuk pertemuan sejumlah itu, kamu harus bisa mengusahakan agar setelah keluar dari lembaga kursus, kamu sudah bisa menyetir. Jadi, usahakan pilih jam kursus yang berdekatan agar kamu tidak lupa dan harus mengulangi latihan yang sama setiap kali mulai latihan. 

4. Latihan, Jangan Absen, Tidak Perlu Takut Lalu Lintas
Rajin pangkal pandai, Guys! Tentu, agar bisa segera mengemudi dengan baik, kamu pun perlu rajin datang ke tempat berlatih. Tak hanya itu, saat berlatih di jalan raya, kamu juga tak perlu takut dengan lalu lintas jalan raya. Memang, bagi pengemudi baru, terkadang lalu lintas jalan raya membuat jantung dag-dig-dug tak karuan. Namun, tak perlu takut. Ingatlah bahwa ada pemandu kursus yang mendampingimu. Selain itu, jika terus-menerus takut, kamu pun tak akan melangkah ke tahap berikutnya.

5. Jangan Malu Bertanya
“Malu bertanya sesat di jalan.” Peribahasa lama itu tampaknya masih dan akan selalu berlaku. Ingat, saat sedang berlatih mengemudi bersama pemandu, perhatikan baik-baik setiap arahannya. Nah, jika ada hal yang belum dimengerti, jangan pernah malu untuk bertanya. Setiap pertanyaan akan membuatmu lebih paham dengan apa yang harus dilakukan saat mengemudi sendirian nantinya.

Nah, perlu diperhatikan juga, sebelum memulai kursus, usahakan untuk menanyakan mengenai bagaimana pemandu kursus akan menjaga keamanan dan keselamatan calon pengemudi saat sedang latihan. Tanyakan pula tentang bagaimana proses latihan yang diberlakukan serta hal-hal yang harus disiapkan sebelum latihan. Bahkan, jika perlu, cobalah tanyakan mengenai ada atau tidak adanya diskon dari penyedia jasa kursus mengemudi. Pokoknya, tanyakan semua hal yang bisa membantu kelancaran latihan kursus mengemudimu nantinya.

Bagaimana? Sudah siapkah kamu memulai kursus mobilmu?

Sumber gambar: Apritos.com

5 Motor Sport Terbaik Tahun Ini, Mulai dari Kawasaki hingga Moge Ducati

Motor scrambler memang sering kali menjadi genre motor favorit para pecinta moge alias motor gede. Selain punya desain sporty sekaligus menawan, motor genre scramble juga sangat cocok digunakan untuk touring jarak jauh. Tak heran, banyak orang tertarik memodifikasi motornya dengan mengikuti genre ini. Bagi yang tak suka repot harus memodifikasi motor, beberapa pabrikan pun langsung menyediakan motor genre scramble.

Cek tautan berikut untuk menemukan detailnya: https://review.bukalapak.com/auto/3-motor-genre-scrambler-langsung-dari-pabrikan-tidak-perlu-modifikasi-lagi-40546. Nah, jika belum puas dengan rekomendasi motor scramble tersebut, coba cek rekomendasi 5 motor sport berikut ini. Keep on reading, guys!

1. Kawasaki H2
Motor besutan Kawasaki yang dibanderol dengan harga sekitar Rp660 juta ini ditenagai oleh mesin berkapasitas 1000 cc. Selain menyuguhkan desain yang sangat sporty, motor ini juga tergolong sangat tangguh. Terbukti, Kawasaki H2 mampu menghasilkan tenaga motor hingga 200 PS yang membuatnya dijamin siap diajak melaju dengan kecepatan penuh. Dengan desain full fairing yang makin menawan, motor ini juga dibekali fitur-fitur canggih yang membuatnya makin digemari.

2. CBR 1000 RR
Sama seperti Kawasaki H2, motor sport besutan Honda yang satu ini juga ditenagai oleh mesin berkapasitas 1000 cc dan mengusung mesin 4 tak dengan 4 silinder. Selain itu, motor ini mampu menghasilkan tenaga maksimal hingga 133 kw pada putaran 12.250 rpm. Dijual dalam kisaran harga Rp575 juta, motor ini telah dilengkapi dengan teknologi PGM-DSFI sebagai andalan dalam sistem suplai bahan bakar. Oleh karena itu, jika dibandingkan dengan motor sekelasnya, motor ini lebih ramah lingkungan sekaligus lebih irit bahan bakar.

3. BMW S 1000 RR
Dihasilkan dari produsen asal Jerman, BMW S 1000 RR dibekali dengan mesin berkapasitas 1000 cc serta 4 tak in line yang dilengkapi pula dengan 4 titanium valves pada tiap silindernya. Tak heran, motor yang dijual dengan harga sekitar Rp477 juta ini mampu memuntahkan tenaga hingga sebesar 146 PS serta torsi 113 Nm. Mengusung desain full fairing, motor ini cocok bagi siapa saja yang suka melajukan motor dengan kecepatan total.

4. Yamaha YZF R1
Tak mau ketinggalan, Yamaha juga turut meluncurkan salah satu motor sport terbaiknya, yakni Yamaha YZF R1. Dengan kapasitas mesin 1000 cc, motor ini mampu menghasilkan tenaga hingga 147,1 kW dengan putaran 13.500 rpm. Motor yang dijual dengan harga sekitar Rp495 juta ini juga didukung oleh sistem rangka yang kuat dan ringan sehingga membuatnya lebih stabil ketika melakukan akselerasi. Terbilang cukup tangguh, motor sport yang satu ini juga didukung dengan teknologi fuel injection sehingga lebih irit bahan bakar. 

5. Moge Ducati Monster
Ini dia salah satu motor gede keluaran perusahaan otomotif asal Italia, yakni Ducati. Hadir dalam tige tipe, yakni Ducati Monster 821 Dark, Ducati Monster 821 Red, dan Ducati Monster 1200 Red/Black, motor ini dibanderol dengan harga mulai dari Rp460 juta untuk Ducati Monster 821 hingga Rp1 miliar untuk Ducati Monster 1200. Meski memiliki harga yang tergolong fantastis, motor satu ini menyuguhkan desain yang gagah, kekar, dan memiliki kesan eksklusif. Tak hanya itu, soal kekuatan, motor ini pun tak perlu diragukan lagi. Ducati Monster 821 mampu mengeluarkan tenaga hingga 112 Horsepower. Wah, tertarik untuk membeli motor kelas atas yang satu ini?

Yup! Itu dia 5 rekomendasi motor sport terbaik tahun ini. Tertarik membeli salah satunya?

Sumber gambar: en.Wikipedia.org

Harga Mobil Honda All New Brio: Tidak Lagi Sepadan dengan Kualitasnya?

Makin galak! Itulah kesan yang pertama kali dirasakan begitu melihat tampang baru All New Brio. Sesuai spekulasi yang lebih dulu beredar, Honda kini resmi memperkenalkan kendaraan terbarunya itu. Brio yang sebelumnya bertampang imut (namun meraung begitu digas di jalan tol) pun kini semakin sesuai dengan karakter mesinnya: galak!

Sejumlah penyempurnaan Honda lakukan demi membuat All New Brio makin memikat. Namun, hal itu juga menimbulkan konsekuensi berupa “penyesuaian” dalam harganya.

Apa saja penyempurnaan yang bisa kita temui pada All New Brio? Apakah harganya sepadan dengan kualitas yang dijanjikan? Mari kita lihat.

Desain Sporty

Cara paling mudah mengenali All New Brio 2018 dari pendahulunya tentu saja bisa dilakukan lewat memperhatikan penampilan depannya. Sebab, penampakan paling menonjol yang disuguhkan Honda All New Brio memang ada di bagian depan. Tampang city car mungil ini sekarang beda banget dibanding generasi sebelumnya. All New Brio sekarang punya tampilan yang lebih sporty.

Namun, wajah baru All New Brio bukan yang pertama dan satu-satunya. Sebab, Honda menggunakan desain depan Mobilio Facelift pada mobil besutannya ini. Wajar saja, mengingat Brio dan Mobilio berbagi platform mesin yang sama. Bisa dibilang, Honda berhasil “mentransplantasi” wajah Mobilio Facelift pada All New Brio dengan baik. Buktinya, aura sporty sudah bisa dirasakan hanya dengan melihat desain bagian depannya.

Bagian Belakang yang Tidak Lagi Sepenuhnya Kaca

Desain belakang Honda Brio generasi sebelumnya yang cuma mengandalkan kaca hitam sering kali menimbulkan pertanyaan dari para penggunanya. Sebab, desain ini dianggap rapuh (meskipun sebenarnya tampak futuristik). Honda menjawabnya pada All New Brio.

Sebagaimana kendaraan roda empat pada umumnya, produk baru Honda ini kini hadir dengan bagian belakang yang dilengkapi oleh panel. Sebagai konsekuensinya, Honda juga memadukannya dengan desain lampu belakang yang berbeda dengan generasi sebelumnya.

Sebenarnya, agak bingung juga bila harus menyikapi perubahan pada sektor belakang ini. Pasalnya, ubahan ini sedikit banyak mengingatkan kita pada Etios Falco yang sudah almarhum. Mantan pemakai Etios Falco mungkin bisa bernostalgia dengan tampilan belakang All New Brio. Namun, orang-orang yang menganggap bagian belakang itu sebagai sesuatu yang ikonik dari Brio harus menghela napas.

Terlepas dari kebingungan itu, kita harus akui bahwa ubahan pada sektor buritan akan memberikan ruang yang lebih luas pada bagasi All New Brio. Jadi, sisi fungsionalitasnya jelas meningkat.

Tentang Desain Sporty All New Brio: Bikin Imajinasi Liar!

Seperti yang kita ketahui, desain All New Brio membawa misi utama yang jelas: tampil lebih sporty. Lantas, bagaimana jika kita benar-benar “niat” dalam membuat aura sporty All New Brio begitu kuat saat dilihat?

Hasilnya bisa diketahui dari ajang Honda Brio Virtual Modification. Untuk informasi Anda, ini adalah hajatan berupa kompetisi modifikasi dalam bentuk reka digital yang menjadikan Brio sebagai subyeknya. PT Honda Prospect Motor selaku “yang punya hajat”, acara modifikasi virtual ini sudah memberi batasan nan jelas: karya reka digital tetap harus mempertahankan karakter bodi dan logo dari All New Honda Brio. Dengan begitu, para peserta bisa memeras kreativitas mereka demi memaksimalkan potensi desain All New Honda Brio.

Nah, dari 562 karya yang disertakan, dipilihlah 2 orang pemenang. Pemenang pertama ialah Julian Johan dengan karyanya, Brio RS Rally Concept. Selain Julian, ada juga pemenang kategori favorit. Yang meraihnya adalah Nico Ramandhika lewat Brio RS Funkrassive Concept.

Penasaran dengan hasil desain mereka? Beginilah hasil desain keduanya.

Brio RS Rally Concept

Sebagaimana namanya, modifikasi dari Julian Johan terinspirasi dari konsep reli. Maklum saja, perancangnya sendiri merupakan pereli nasional yang sudah aktif di Kejuaraan Nasional Speed Offroad.

Ubahan dilakukan Julian Johan pada sektor kaki. Ukuran ban ia buat jadi lebih besar, tentunya dengan menggunakan velg khas reli. Sektor bumper depan dan belakang juga tak luput dari garapan; diubah jadi lebih sportif. Sementara itu, bodi samping dan atap dimodifikasi dengan penambahan kisi-kisi udara.

Atas nama aerodinamika, spoiler belakang diberi sayap besar. Ini juga sebetulnya berguna untuk membuat tampilan semakin proporsional. Nah, agar aura reli All New Brio semakin kuat, grafis berupa garis-garis merah hitam disematkan. Terdapat pula logo Honda sebagai identitas mobil ini.

Ubahan All New Brio RS Rally Concept tak cuma dilakukan di luar. Agar tema reli semakin kental terasa, interior pun wajib diubah. Julian memberi berbagai rangka besi demi melindungi keselamatan pengendara. Sebagai langkah akhir, lampu kabut di bagian bumper juga dihilangkan. Hasilnya, gelar juara pun disabet Julian.

Brio RS Funkrassive Concept

Inspirasi kedua adalah All New Brio RS Funkrassive Concept karya Nico Ramandhika. Modifikasi satu ini punya ciri khas penuh gaya. Pasalnya, All New Honda Brio didesain dengan fusion dari aliran funky sekaligus agresif. Hasilnya, terciptalah konsep kombinasi funkrassive.

Tema funky dipancarkan dari pewarnaan bodi yang memiliki warna dasar jingga. Lalu, grafis ungu dan kuning ditambahkan mulai dari bagian kap mobil sampai bodi sampingnya demi membuatnya kelihatan mentereng.

Sementara itu, aura agresif dimunculkan melalui penggunaan bumper dan spoiler belakang yang bermotif karbon. Pilihan ini dibuat untuk menunjukkan kesan bahwa mobil ini mampu melaju cepat. Terakhir, penggunaan pelek besar lima palang dipilih untuk mengentalkan aura balap sekaligus membuat sosoknya semakin proporsional.

Konsep Funkrassive rupanya banyak disukai. Tercatat, Nico Ramandhika berhasil menjadi juara favorit dengan mengumpulkan 4.183 likes, mengungguli 10 desain lainnya yang juga terpilih sebagai finalis hajatan Honda ini.

Fitur ABS dan EBD di semua varian

Tak melulu bermain di sektor desain, Honda pun memastikan bahwa All New Brio hadir dengan berbagai fitur keselamatan yang memadai. Perhatian Honda pada fitur keselamatan terbilang serius, sebab pabrikan mobil ini juga memastikan bahwa semua varian All New Brio akan memiliki fitur keselamatan yang sama. Artinya, All New Brio yang masuk kategori LCGC pun akan diberikan dua fitur utama keselamatan ini.

Apa saja kedua fitur keselamatan tersebut?

Fitur keselamatan Honda yang dimaksud yaitu ABS dan EBD. ABS adalah singkatan dari Anti Brake System. Secara sederhana, ABS sendiri berfungsi untuk membuat roda tak terkunci saat pengemudi mengerem terlalu dalam (force brake). Pasalnya, pengereman yang seperti itu justru membuat roda tak bisa dikontrol dan digerakkan, baik ke kiri maupun ke kanan sehingga kita justru sulit menghindari objek tabrak.

Teknologi ABS pertama kali diaplikasikan untuk pesawat terbang agar rodanya tidak selip sehingga rawan tergelincir kala mendarat (landing). Dari dunia dirgantara, teknologi ini kemudian disematkan pada kendaraan di darat, baik roda empat maupun roda dua.

Sementara itu, EBD adalah singkatan dari Electronic Brake-force Distribution. Teknologi yang satu ini mengatur penyebaran rem di setiap ban sesuai dengan kebutuhannya. Sebab, pada beberapa kondisi, setiap roda punya kebutuhan pengereman yang berbeda-beda yang dipengaruhi oleh distribusi (load) muatan di dalam mobil. Dengan menggunakan EBD, pengereman akan lebih mudah karena masalah ban belakang yang sebelumnya tidak maksimal mengerem akibat beban yang bertambah kini teratasi.

Mesin All New Bro

All New Brio masih mengusung mesin yang tak berbeda jauh dengan generasi sebelumnya. Buat segmen LCGC, mobil ini masih menggunakan mesin i-VTEC 4 silinder berkapasitas 1.200 cc dan menjanjikan muntahan daya hingga 92 HP.

Sementara itu, untuk Brio yang tak tergolong LCGC, Honda membekalinya dengan kapasitas mesin mencapai 1.400 cc, yang terbesar di kelasnya. Daya yang dihasilkan mesin tersebut mencapai 100 HP. Mantap, kan?

Soal harga, Honda menerapkan harga Honda All New Brio pada kisaran Rp139 juta (All New Honda Brio S M/T) hingga Rp190 juta (All New Honda Brio RS CVT).

 

Nah, apakah harga mobil Honda All New Brio tidak lagi sepadan dengan kualitasnya? Atau justru harga tersebut “terlalu murah” untuk segenap upgrade yang Honda lakukan?

Anda yang menentukan.

 

Sumber: https://review.bukalapak.com/auto/meluncur-di-giias-2018-ini-5-kelebihan-honda-all-new-brio-44298

Ketahui Jenisnya untuk Tahu Apakah Harga Jual Knalpot Sesuai Kualitas!

Fungsi utama knalpot adalah sebagai alat pembuangan bahan bakar baik pada kendaraan motor ataupun mobil. Seiring berjalannya waktu, knalpot saat ini telah mengalami perkembangan yang begitu pesat dan ditawarkan ke dalam berbagai macam jenis mulai dari yang standar sampai model racing, bahkan dengan sedikit modifikasi. Harga knalpot racing ataupun dengan merek tertentu, misalnya harga knalpot AHRS tentunya bervariasi. Nah, ketahui yuk kualitas dari masing-masing knalpot, yang dilansir dari informasiotomotif.com, agar tidak salah beli.

Saat ini, knalpot racing hadir dalam berbagai macam desain unik dan keren, sebagian besar pengendara juga senang memodifikasi motornya dengan memasang knalpot racing agar motor tampak lebih gahar. Jadi, selain berfungsi sebagai alat pembuangan bahan bakar, knalpot di zaman sekarang juga difungsikan sebagai alat modifikasi kendaraan. Nah, seperti apa sebetulnya spesifikasi dari knalpot racing ini, yuk simak penjelasan di bawah ini.

Desain knalpot racing sendiri terdiri dari beberapa bagian, yaitu:

  • Header: ialah bagian ujung knalpot racing yang dipasangkan pada mesin dan jumlah header ini juga tergantung pada jumlah silinder mesin kendaraan.
  • Resonator: atau juga disebut saringan knalpot fungsinya adalah mengolah bunyi bising yang dihasilkan dari hasil pembakaran oleh mesin.
  • Silincer: fungsinya hampir sama dengan resonator, yaitu untuk meredam suara bising dan biasanya bagian ini terpasang pada ujung knalpot.

Fungsi Knalpot Racing

Fungsi knalpot racing selain dipakai untuk aksesori atau ornamen motor juga agar tenaga lebih efisien. Namun, pemilihan dan pemasangan knalpot jenis ini sendiri tidak boleh sembarangan sebab dapat menimbulkan polusi suara (karena biasanya suaranya lebih bising dari jenis knalpot standar pada umumnya) dan tentunya gas buangnya juga lebih banyak dari knalpot biasa.

Merek untuk knalpot racing ada banyak sekali, begitu juga dengan tipenya. Berikut ini adalah harga knalpot racing dan juga merek-merek terkenal yang beredar di pasaran otomotif racing yang perlu kamu ketahui.

Knalpot Racing Yoshimura

Knalpot racing Yoshimura menjadi salah satu produk yang banyak peminatnya sebab desainnya sendiri bagus dan sangat elegan. Kelebihan Yoshimura ialah bahannya yang terbuat dari material berkualitas tinggi seperti carbon Kevlar. Selain itu, merek knalpot racing terbaik ini juga dibuat dengan memakai teknologi tinggi sehingga hasilnya menawarkan pengaruh sangat baik terhadap performa motor mesin.

Knalpot Racing AHRS

Merek knalpot racing satu ini mungkin sedikit jarang didengar, namun rupanya AHRS adalah knalpot unggulan yang sering dipakai pada ajang balapan road race, untuk balapan liar serta balapan drag memang motor ini jarang digunakan.

Knalpot Racing NOB1

Semua knalpot racing dari merek NOB1 ini telah melalui berbagai macam tes dan uji coba agar dapat menghasilkan knalpot andal. Dengan knalpot ini maka performa motor akan lebih efisien dan meningkat. Selain itu, desainnya juga kelihatan garang. Salah satu jenis knalpot racing dari merek ini yang sangat populer adalah jenis knalpot dual sound dan merek ini juga menyediakan knalpot yang disesuaikan dengan jenis kendaraan merek motor yang pengguna miliki.

Knalpot R9

R9 dapat dikatakan sebagai salah satu merek knalpot racing terkenal yang pernah ada. Merek ini menawarkan produk yang didesain sangat keren dan minimalis untuk pecinta motor racing. Keunggulan dari merek R9 ini adalah knalpotnya yang menghasilkan suara seperti ada efek suara bas.

Knalpot DBS

Merek DBS hampir memiliki salah satu keunggulan yang sama dengan merek R9, yaitu ada efek suara yang sedikit ngebas. Merek buatan Thailand ini sendiri sedang populer sekali di pasaran otomotif motor tanah air.

Merek satu ini dikenal dengan berbagai jenis desain knalpot racing-nya. Jika bro berencana untuk melakukan modifikasi pada motor racing, misalnya Kawasaki Ninja merek ini sangat direkomendasikan.

Itulah beberapa merek knalpot racing yang bisa menjadi referensi. Selamat memilih dan segera kunjungi tempat jual knalpot yang kamu inginkan!

Sumber gambar: bulldogmuffler.files.wordpress.com

Mobil Pajero, Rekomendasi Kendaraan untuk Lelaki Tangguh

Mobil kini menjadi kebutuhan yang penting, tidak hanya untuk memenuhi kebutuhan lahiriah, sering kali juga untuk memenuhi kebutuhan batin, yaitu soal kepuasan. Nah, berbicara mengenai kepuasan untuk memiliki mobil, mari kita mengintip Pajero Sport keluaran Mitsubishi. Yuk, kita ulas All New Pajero Sport yang fresh, mewah, dan sporty, dilansir dari Semisena.com berikut ini.

Desain Luar Pajero Sport

Mobil Pajero Sport bisa dikatakan sebagai generasi baru keluaran Mitsubishi. Ketika mendengar kata Mitsubishi, para pecinta mobil akan langsung terbayang mengenai ketangguhan kendaraan dengan desain yang menawan elegan, ditambah sentuhan yang membuatnya nampak sporty.

Pajero Sport memang didesain dengan konsep mewah dan elegan disertai sentuhan baru yang membuatnya lebih sporty. Tidak ketinggalan, Mitsubishi pastinya mengusung teknologi mesin yang menjamin performa tangguh dan bertenaga.

New Pajero Sport hadir dalam lima pilihan tipe, yaitu Pajero Sport Dakar, Pajero Sport Exceed, Pajero Sport GLS, Pajero Sport GLX, serta satu unit yang diklaim bermesin bensin adalah Pajero Sport V6.

Pajero Soport terbaru diklaim memiliki aroma sport yang lebih kental. Pada bagian depan atau fascia, Pajero Sport hadir dengan bentuk lampu yang lebih sipit dari versi lamanya. Selain itu, Mitsubishi juga menambahkan aksen berbentuk bumerang yang menyatukan kedua head lamp dengan grill bagian bawah.

Sementara itu, grill bagian atas Mitsubishi Pajero Sport Versi 2016 tampil dengan desain mewah berbalut warna chrome yang lebih kuat.

Berpindah ke bagian samping, banyak yang menilai bahwa lekukan bodi New pajero Sport ini bernuansa “Triton”, salah satu merek mobil. Hal ini memang tidak dapat terelakkan karena New Mutsubishi Pajero Sport mengadaptasi platform desain bodi New Triton yang juga dirilis hampir bersamaan.

Tampang New Pajero Sport dinilai semakin mewah dengan penggunaan velg baru bernuansa dual tone. Pada bagian buritan atau buntut, Mitsubishi meninggalkan desain usang Pajero Sport berupa desain lampu vertikal berbentuk persegi panjang. Keluaran baru New Pajero Sport tampil dengan lampu belakang tegak dengan ujung atas menonjol ke bagian depan. Secara umum, spesifikasi New Mitsubishi Pajero Sport dinilai fresh, mewah, dan tentunya semakin sporty.

Desain Kabin Pajero Sport

Mari kita mulai dengan kabin bagian depan. Sebenarnya, secara garis besar kabin pada New Pajero Sport ini masih menggunakan konsep yang sama dengan generasi sebelumnya atau lainnya.

Melirik bagian kokpitnya, pengguna masih akan merasakan kesan yang sama dengan apa yang tersaji pada Pajero Sport versi lama. Meskipun demikian, New Mitsubishi Pajero Sport ini mengusung komposisi dashboard baru dengan tampilan aksen chrome yang membuatnya terasa lebih futuristik. Pada bagian tengah dashboard terdapat panel LCD yang berisi beragam fitur yang bisa digunakan untuk mengetahui kondisi mobil.

Pada bagian panel LCD, dashboard Mitsubishi Pajero Sport diisi oleh perangkat audio. Kemudian, ruang kendali utama yang berisikan panel speedometer serta panel MID terletak di bagian kanan, tepat di depan setirnya. Selain itu, spesifikasi New Mitsubishi Pajero Sport ini juga mengusung desain Paddle Shift yang terlihat lebih mencolok dari versi lamanya.

Dimensi Besar yang Tangguh di Segala Medan

Sebagai kendaraan tipe SUV, Pajero Sport pada bagian bodi pastinya memiliki dimensi yang sangat besar. Jika dispesifikasikan, panjang semua tipe New Pajero Sport ini mencapai 4.695 mm dengan lebar bodi mencapai 1.815 mm dengan ukuran tinggi yang bervariasi, bergantung pada tipenya.

Spesifikasi  Mesin Pajero Sport

Pabrikan asal Jepang masih mengusung mesin DOHC 2.5 liter 5 silinder yang memiliki kubikasi sebesar 2.500 cc untuk New Mitsubishi Pajero Sport versi diesel. Untuk Pajero Sport V6 yang bertipe bensin menggunakan jantung mesin V6 3.0L SOHC MIVEC yang memiliki kubikasi sebesar 2.988 cc. Memang secara basis, mesin keduanya sama, kedua tipe mesin yang tertanam pada New Pajero Sport ini pada dasarnya memiliki power yang tak terpaut jauh.

Nah, itulah spesifikasi yang dimiliki oleh New Pajero Sport. Sudah yakin ingin membelinya? Cek referensi harga yang sedang berlaku, ya.

 

Sumber gambar: otosite.net

Aksesoris Motor W175 Berkualitas Ini Wajib Dimiliki!

Siapa sih, yang nggak kenal Kawasaki W175? Di kalangan penggemar motor custom, primadona baru Kawasaki ini lebih dari sekadar ngetop, Bro! Apalagi begitu ditunggangi langsung oleh orang nomor satu seantero Indonesia: siapa lagi kalau bukan Presiden Joko Widodo?

Waktu itu, Pak Presiden terlihat mengendarai motor custom Kawasaki W175. Nggak heran deh, habis itu populeritasnya melejit, jit, jit, sampai orang yang nggak paham motor pun ikut ngelirik.

 

Jokowi menunggangi Kawasaki W175 (Antara)

 

Nah, urusan modif memodif tentu nggak lepas dari yang namanya aksesoris motor. Nggak terkecuali buat W175. Apalagi, Si Ijo Muda ini adalah motor yang enak banget diapa-apain. Nggak heran deh pilihan aksesoris motor W175 jadi banyak banget. Sampe bingung milihnya, Bos!

Jadi, apa aja aksesoris yang bisa bikin motor W175 kamu tampil ciamik?

 

Shockbreaker Depan Yamaha Byson

Kalau Bro ngerasa kaki depan W175 kurang asyik, terutama buat melahap jalan yang nggak rata sekaligus lubang yang (perasaan tiba-tiba) ada aja di setiap ruas jalan, kaki depan adalah hal pertama yang wajib dibikin apik.

Buat mengatasi itu, Street Arts Custom merekomendasikan shockbreaker depan dari Yamaha Byson sebagai alternatif kaki depan pengganti.

 

Penggunaan shockbreaker Yamaha Byson di Kawasaki W175 (Street Arts Custom)

 

Tentu bukan tanpa alasan mereka menggagas hal itu. Bro semua tahu sendiri dong, kayak apa kekarnya Byson? Body yang gempal kayak gitu butuh kaki-kaki yang bisa memberikan stabilitas, kenyamanan, keamanan, dan ketertiban (ini motor apa hansip?) saat berkendara. Shock depan Byson rasanya bisa menjawab kebutuhan tersebut.

 

Shockbreaker Ohlins

Kalau nggak biasa main motor, nama yang satu ini mungkin agak asing di telinga. Tapi jangan remehkan kemampuannya, Sob! Jangan coba-coba.

Meskipun namanya nggak sefamiliar YSS, Ohlins termasuk produsen suspensi yang produknya nggak main-main, Sob. Ini merek Jerman, negara yang terkenal dengan standar engineering yang tinggi.

Tampilan Ohlins di kaki belakang W175 (Street Arts Custom)

 

Asal tahu aja, Ohlins udah main dan eksis di industri ini dari tahun 1976. Jadi legacy-nya dalam kegiatan enjot-enjotan di atas motor nggak perlu diragukan lagi lah.

 

Ban Shinko SR 241

Penggunaan ban gede kayaknya emang udah jadi fitrah dari Kawasaki W175. Gimana ya, rasanya nggak afdol aja gitu kalau kamu nggak pakai ban segede gaban, apalagi kalau kamu malah pakai ban buat drag race. Walah, kuda besi kebanggaan malah bisa jadi bahan bulan-bulanan orang, Sob!

Salah satu produsen ban yang direkomendasikan sebagai aksesoris motor W175 adalah Shinko. Merek satu ini boleh jadi kalah pamor dibanding merek-merek macam Michellin atau Bridgestone, tapi bukan berarti kelasnya ada di bawah mereka, Sob.

Shinko terkenal sebagai produsen ban yang berkualitas. Komitmen mereka terhadap motor scrambler juga nggak perlu diragukan lagi. Pasalnya, mereka punya segmen ban sendiri buat golongan scrambler. Meskipun ada juga ban-ban yang didesain untuk kategori lainnya, seperti classic, cruiser, dual sport, offroad, touring. Bahkan, kategori ban scooter pun mereka punya!

“Terus, ban Shinko apa yang cocok buat W175 saya?” Begitu mungkin pertanyaan Broku sekalian dari lubuk hati yang paling dalam, hehehe.

 

Ban Shinko bikin tampilan kaki cukup garang, kan? (Street Arts Custom)

 

Shinko SR 241 bisa dibilang jadi primadona buat penggemar vintage scrambler macam W175. Buat ban depan, coba deh pakai Shinko SR 241 (U) 3.50-18. Sementara itu, ban Shinko SR 241 (U) 4.00-18 lebih pas buat dipasang di bagian belakang.

 

Modifikasi Berkualitas

Ada harga, ada kualitas. Artinya, kualitas bakal sejalan sama harga. Artinya lagi, Broku mungkin bakal mendapati bahwa harga 3 aksesori di atas bakal cukup menguras kantong.

Shockbreaker Ohlins, misalnya, punya harga yang lumayan buat beli dua unit motor bebek seken sekaligus. Betul, banderolnya ada di kisaran tujuh juta rupiah. Selain itu, satu buah ban belakang Shinko SR 241 (U) 4.00-18 dibanderol Rp1.155.000,00

Tapi, asal Bro tahu, pengorbanan Broku kala nebok celengan nggak bakal sia-sia. Soalnya, manfaat nebok celengan bakal langsung terasa begitu ketiga aksesoris di atas disematkan ke W175 kesayangan.

Sensasinya itu lho, Bro… bikin pengin berkendara terus!

Sejarah dan Gambar Motor RX King Cobra & Master

Kalau diberi pertanyaan tentang motor 2 tak paling legendaris di Indonesia, jangan coba-coba untuk tidak menyebutkan yang satu ini: RX King! Bukan tanpa alasan, motor Yamaha yang populer sejak tahun 1980 ini memang terbilang legendaris. Melalui salah satu modelnya yang khas, RX King Cobra, keluarga RX King bisa dibilang merupakan naked bike terbaik yang pernah ada di Indonesia.

rumahsleman

 

Motor RX King Cobra, apaan tuh? Apa pula bedanya dengan RX King lainnya?

Sebelum membahas lebih jauh tentang RX King Cobra lebih jauh, kita perlu ketahui dulu silsilah keluarga RX.

Eksistensi “spesies” RX di Indonesia dimulai pada dekade 70. Yamaha AS3 Twin yang seyogianya didaulat buat meneruskan generasi L terlihat berlalu lalang di jalan-jalan dalam kota Medan. Pada masanya, selain dari emblem Yamaha, cara paling gampang mengenali motor ini adalah dari knalpot gandanya, terletak di sisi kiri dan kanan roda belakang. Motor ini eksis pada 1973-1977.

Yamaha AS3 Twin kemudian digantikan oleh RX 125 Twin. Diproduksi sejak tahun 1976, RX 125 Twin memang disiapkan untuk menjadi suksesor AS3 Twin sekaligus mengimbangi dominasi Suzuki di segmen motor balap.

Setahun kemudian, 1977, Yamaha menyederhanakan mesin motornya sehingga knalpot ganda tidak lagi terlihat. Lahirlah RX 100 yang bermesin tunggal. Sayangnya, CC mesin memang dikurangi dari 125 menjadi 100. Kalau tidak mengusung nama RX, mungkin penjualannya tidak akan terlalu menggairahkan.

Kekurangan RX 100 rupanya teridentifikasi oleh Yamaha, ditandai dengan lahirnya RX 125 pada 1979. Apakah RX 125 lebih baik daripada RX 125 Twin? Bisa dibilang begitu. Pasalnya, dia hanya membutuhkan satu mesin dan satu saluran pembuangan (knalpot) untuk bisa menyemburkan tenaga yang luar biasa. Mesin tunggal, bobot lebih ringan, tapi lebih cepat. Anak muda mana yang tidak kepengin menjajal sensasinya? Hanya Honda GL 125 dan Suzuki GP 125 yang mungkin bisa mengimbangi kecepatannya. Tapi soal tarikan bawah alias akselerasi? RX 125 sepertinya terlalu tangguh buat dikalahkan.

Barangkali karena dianggap memiliki penjualan yang sensasional, generasi RX terus mengalami peningkatan. Kalau sebelumnya ada perubahan konfigurasi mesin dari ganda menjadi tunggal, kali ini volume kubikasi yang diutak-atik oleh Yamaha. Mesin yang tadinya punya kapasitas 125 cc kini ditingkatkan sampai 135 cc. Hasilnya, lahirlah RX-K.

RX-K pun menjelma sebagai tunggangan paling ditakuti di jalan-jalan raya pada 1980-1983, meninggalkan rivalitas dengan Suzuki GP 125. Melalui perubahan cc mesin ini, sah sudah status RX-K sebagai raja jalanan. K for King.

Lalu, apa bedanya RX-King Cobra dengan RX-King pada umumnya?

Sebenarnya RX-King Cobra adalah motor RX-King generasi pertama. Ia dijual dari tahun 1983 sampai dengan 1991. Dari sini saja sudah bisa dilihat perbedaannya.

Cara kedua untuk membedakan RX-King Cobra dan lainnya adalah dengan melihat kode pada blok mesin. Mesin RX-King Cobra yang impor dari Jepang (Completely Built-up/CBU) punya seri blok mesin Y1 dan Y2, sementara lainnya Y1-74.

Cara ketiga untuk melihat perbedaan antara RX-King Cobra dan RX-King generasi lainnya adalah dengan melihat desain setang motornya. Nah, kata Cobra disematkan khayalak ramai karena motor ini punya desain setang meliuk menyerupai leher ular kobra.

Pijakan kaki belakang juga bisa dijadikan faktor pembeda lainnya. RX-King Cobra punya pijakan yang menyatu dengan lengan ayun alias swing arm. Sementara itu, pijakan kaki belakang pada RX-King setelahnya menyatu dengan rangka utama.

Masih bingung membedakannya? Nih, coba lihat perbedaan dari gambar motor RX King Cobra dengan RX-King setelahnya (Master). Coba perhatikan pijakan kaki (foot step) belakangnya.

 

youtube

 

youtube

 

youtube

 

Agak sulit untuk menemukan RX King Cobra. Namun, dari gambar RX-K di atas, kita bisa lihat bahwa pijakan kakinya merupakan akar dari generasi penerusnya, RX King Cobra.

Nah, yang di bawah ini adalah RX King Master.

 

youtube

 

Bagaimana, terlihat beda kan, pijakan kakinya?